|
|
Pivot Cycles by Chris Cocalis
เมื่อปลายเดือนกันยายนปี 2550 เรา TCA ได้มีโอกาสลองรถเมาเท่นไบค์ที่ออกมาใหม่ๆกันหลายคันจากบู๊ทของบริษัทต่างๆในอเมริกาในงาน Interbike กันในช่วงวัน Demo day ที่ทะเลทราย Bootleg Canyon ในรัฐเนวาดา เราใช้เวลากัน 2 วันเต็มในการลองรถรุ่นต่างๆมากมาย....เช้าวันแรกของงาน เราไปสะดุดตากับรถฟูลซัสตัวหนึ่งสีฟ้าอโนไดซ์ที่ฝรั่งกำลังรุมล้อมดูกันใหญ่ เราก็เลยแหวกฝรั่งมุงเข้าไปดูมั่ง ด้วยรูปทรงแปลกตาของระบบลิ๊งค์ซัสเพนชั่นทติดอยู่ใต้ท่อบนที่ไม่เคยเห็นมาก่อน เกิดคำถามขึ้นในใจมันคืออะไรกัน ดังนั้นก็เดินไปต่อคิวลงชื่อนัดจองเวลาขอลองเจ้ารถตัวนี้.....คนรับจองบอกว่ามาใหม่อีกทีเพราะมีคิวจองเต็มหมดแล้วไปจนถึงพรุ่งนี้บ่าย 3 โมงเย็น......มันจะอะไรกันนักกันหนา....รอก็รอ....เมื่อถึงเวลาเราก็ได้ลองสมใจอยาก...สัมผัสแรกที่เจอบอกได้เลยว่างานเนี้ยบมากๆ งานอโนไดซ์ที่สวยเนียนหาที่ติไม่ได้ ลิ๊งหลังชุดบนทำด้วยแผ่นคาร์บอนอัดแข็งด้วยความดันสูง (high pressure molding process) ส่วนชุดล่างเป็นอลูมิเนียม CNC จุดหมุนสีแดงเหลือบตัดกับสีฟ้าของเฟรมออกมาอย่างสวยงามลงตัว......มีอักษรติดอยู่ด้านล่างว่า dw link .......เราเริ่มออกปั่นเบาๆจากบู๊ทโชว์รถเพื่อออกไปหาแทรคที่ใช้ทดสอบรถกัน....ปั่นมาได้เกือบกิโลก็มาถึงจุดจอดรถเซอวิสปากทางเข้าแทรคของ FOX ที่ลงทุนมาตั้งบู๊ทคอยปรับโช๊คให้คนที่มาลองรถ....พอเหลียวหลังกลับไปดู......อ้าวนี่เราปั่นขึ้นเนินมานี่หว่าทำไมเราไม่รู้สึกอะไรเลย....หลังจากนั้นเราก็ใช้เวลากับมันปั่นขึ้นๆลงๆเนินเขาของสนามทดลองจนถึงหกโมงเย็นอย่างไม่รู้เบื่อ เป็นรถที่ไต่เนินได้ดีมาก, นิ่งและเสถียร ทรงตัวได้ดีมากยามอัดลงเขาชันๆ วงเลี้ยวแคบและคม ความคล่องตัวสูง และที่สำคัญสุดยอดคือไม่บ๊อบและไม่ย้วยเวลายืนปั่น......ความประทับใจจากครั้งนั้นทำให้เราตั้งใจว่าต้องขอรถคันนี้มาขายในเมืองไทยให้ได้....พอเอารถกลับไปคืนก็เจอกับ Chris Cocalis กูรูคนดังหนึ่งในสี่วิศวกรต้นแบบรถฟูลซัสที่นักจักรยานคอ Hi-End ทั้งหลายจากทั่วโลกคอยติดตามผลงานการออกแบบมาตลอด Chris Cocalis ที่อดีตทำรถ Titus ปัจจุบันทำ Pivot) ก็เลยถึงบางอ้อ.......ว่าทำไมรถคันนี้มันถึงให้สมรรถนะได้ถึงขนาดนี้.........คอ Hi - End ทั้งหลายทราบกันดีฟิลลิ่ง ความรูสึก ที่ได้จากการขี่รถที่มาจากฝีมือการออกแบบของเซียนเหล่านี้เปรียบเหมือนลายเซ็นของใครของมัน มีความเป็นเอกลักษ์ที่เราจะสามารถสัมผัสถึงมันได้เมื่อได้ลองขี่ดู........
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.pivotcycles.com
|
|
|
|
MTBR Award
PIVOT Cycles - USA.
|
|
เราเคยเจอกับ Chris เมื่อหลายปีก่อนในโรงงานเล็กๆเป็นห้องแถว 2 คูหาเล็กๆในเมืองฟีนิกซ์ รัฐอริโซน่า ต่อมาเขาได้ขายแบรนด์ TITUS ให้หุ้นส่วนไปแล้วตัวเองก็หันมาพัฒนารถแบรนด์ใหม่ร่วมกับเพื่อนรัก Dave Weagle ที่ออกแบบระบบลิ๊งค์มหัสจรรย์เจ้าของลิขสิทธิ์ภายใต้ชื่อ DW LINK เขานำเอาสัดส่วนองศาของรถ TITUS รุ่น Racer X มาใช้กับ PIVOT รุ่น Mach 4 โดยใช้ DW LINK มาทำเป็นระบบกันสะเทือนหลัง.......ทั้งหมดจึงเป็นคำตอบในปีถัดมา 2009 ว่าทั้ง 2 รุ่นของ PIVOT รุ่น Mach 4 (ช่วงยุบ 4 นิ้ว) และ Mach 5 (ช่วงยุบ 5 นิ้ว) จึงได้รับการโหวตให้เป็น รถยอดเยี่ยมแห่งปี 2009 จากหนังสือและเวปไซด์ MTBR .........
ในช่วงแรกๆแม้ว่าเขาปฏิเสธที่จะขายรถให้เราด้วยเหตุผลที่ว่าเขาไม่สามารถผลิตรถให้ได้ทันตามใบสั่งที่หลั่งไหลเข้ามาจากทั่วโลก จากวันนั้นจนถึงวันนี้...หลังจากเพียรพยายามขอนำเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทย ในที่สุดเราก็ได้ Pivot ล๊อตแรกเข้ามาเชยชม........
|
|
|
DW Link
PIVOT Cycles - USA.
|
|
Pivot & DW Link
DW Link invented by Dave Weagle's
Dave Weagle's dw-link suspension system may be the single most significant advancement in bicycles since the advent of suspension in the early 1990s. Widely heralded by professional racers and everyday riders for its performance traits, the dw-link actually accomplishes what other suspension systems have pretended to do for years.
ดูรายละเอียดได้ที่ www.dw-link.com
|
|
|
Mach 4
PIVOT Cycles - USA.
|
|
|
Trail, meet rocket. The Pivot Mach 4 is built to blast you to the front of the race or down your favorite trails. The innovative Mach 4, using the cutting-edge dw-link, accelerates instantly during hard, out of the saddle efforts and gives amazing traction while climbing and accelerating out of corners. Its downright snappy! The suspension soaks up the bumps, in a smooth controlled manner that lets you go faster. Every detail of the Mach 4 (and we do pay attention to the details) was designed with stiffness, efficiency, and speed in mind. The 92mm BB shell, 8-bearing lower dw-link, high modulus carbon fiber upper link and one-piece rear triangle make for a zero-flex bike. Mountain Bike Action said it best: It gives riders all the benefits of a shorter-stroke XC racer, like sharp acceleration and a dizzying rate of climb
and it delivers the downhill handling of a longer-stroke trail bike. We couldnt have said it better ourselves.
|
|
|
Mach 5
PIVOT Cycles - USA.
|
|
The ride: The "5 inch travel segment covers some pretty broad territory. You have bikes from 4.75 to almost 6 falling within the realm and ride goals that are even more varied. This is the category where bike companies are trying to design the "one bike that can do it all. Unfortunately, you can't do it all. To us, a 5 travel bike that is super plush kills off the entire epic, long ride, go anywhere focus of what a 5 travel bike should be. If you lean towards the ski resort/north shore/ more extreme type of riding, then get a 6 travel bike and build it up light. The Mach 5 has 140mm (5.5) of travel and is meant to cover the spectrum of 24 hour racing, all day in the saddle rides, with the ability to devour technical descents. This bike doesn't bob under power and it isn't real squishy feeling (we like highly technical terms like squishy).
What you can't tell in a parking lot is that the Mach 5 absolutely comes alive at speed (even in rock gardens which we have tons of in AZ). We have tested this bike from South Mountain's National Trail to Moab's Porcupine Rim. There are certainly longer travel bikes that are plusher, but it's all about controlled travel. The Mach 5 holds its line at speed and always seems to have extra travel in reserve for big hits, big drops, and even the occasional big jump.
|
|
|
429
PIVOT Cycles - USA.
|
|
|
When designing the 429, we developed something truly special -- a bike that outperforms everything else in the category. The Mach 429 is a bike that can go from the race course to the trail and give up nothing in between. Using designs from Chris Cocalis and dw-link designer Dave Weagle, the Mach 429 accelerates, descends, climbs and corners unlike any other 29er on the market. Anyone who has ridden a 29er hardtail knows what makes these bikes special. They provide instant acceleration and they roll over just about anything. Once up to speed the 29" wheels feel nearly unstoppable. Unfortunately, in rough, long events or even just your typical trail ride, there is a price to be paid for all that hardtail goodness.
|
|
|
Firebird
PIVOT Cycles - USA.
|
|
|
Take Flight. The Firebird sets the new gold standard in long travel trail bike performance. Weve harnessed Dave Weagles ability to design the worlds best downhill suspension and added more than a few tricks of our own. The Firebirds dw-link design has the DNA of 6 DH World Championships under its belt and its gravity based heritage is clearly evident in the bikes incredible descending skills
but it doesnt end there. Weve built a bike that can climb as well as it descends. The dw-links position sensitive anti-squat characteristics make for exceptional climbing and snappy acceleration with perfectly tuned Fox suspension to handle anything and everything you love to ride. Build it up light for ultra-technical epics or build it up big for gravity runs. The Firebird is your ultimate trail machine.
|
|
|
Pages: | 1 |
|
|
|
UWC Limited Subsidiary of
Uniwave Group of Company.
3656/35-36, 11th Floor Green Tower Btdg.,
Rama 4 Rd.,Klongtoey, Bangkok 10110,Thailand
Tel: 02 367-3470 (10 Lines), Fax : 02 367-3482, 02 367-3243
|
|
|
|
![](javascript: windowFoto( "files/categories/web-chris-cocalis.jpg", "" );)